En este caso más
que una reparación, es un mantenimiento que se le hizo al flotante de gasolina.
Precaución: cómo vamos a trabajar con una pieza que está en
el tanque de gasolina, debemos tratar de
liberarnos de electricidad estática, de celulares y si es posible desconectar
la batería del vehículo para evitar algún incidente.
Lo primero es levanta en asiento del vehículo trasero. La mayoría de los
autos nuevos es la forma de retirar la bomba pila de la gasolina y el flotante.
Todo viene en una sola pieza, en otros vehículos desafortunadamente implica
vaciar el tanque y retirar el tanque por completo del vehículo para poder
llegar a la bomba.
Retiramos la alfombra
Procedemos a levantar la tapa de goma y quitamos el cable que se señala en
la foto
Quitamos las mangueras que suministran el combustible al motor, una es
entrada y la otra es salida, está marcado con colores y flechas como se observa
en la foto.
Retiramos la tuerca de plástico que sujeta la bomba al tanque, debemos
tener cuidado de no cortarnos con los bordes del latón de la carrocería a la
hora de hacerlo, en ese caso tuve que usar fuerza bruta, con un martillo y un
destornillador plano para poder aflojarla ya que está muy apretada la misma.
Ya tenemos la bomba de gasolina, procedemos a desarmar la parte del
flotante.
Aquí esta desarmada por completo. Necesitaremos un tester para poder hacer
las mediciones correspondientes.
El flotante internamente posee una resistencia variable, la cual con el
tiempo se ensucia por las impurezas de la gasolina. No debería entrarle ya que
posee un sello de goma y para evitar el inconveniente.
Limpiamos con una borra la superficie completamente. Si la resistencia está
rota lamentablemente no queda de otra que reemplazarla.
Usamos limpia contacto para eliminar alguna que otra impureza en la
superficie.
Esta pieza va en el brazo del medidor de gasolina, es el que une ambas
resistencias internas, debemos estirar en este caso un poco más el resorte para
ejercer más presión.
Con una fresadora limpiamos con mucho cuidado los contactos de la pieza, un
esmeril de banco con un cepillo también nos podría servir, sino con una simple
lija no tan gruesa para llevar la tarea a cabo
Armamos la pieza y procedemos a conectar los terminar del tester para hacer
las mediciones.
Observamos las lecturas de mínimo y máximo las cuales deben subir
progresivamente sin interrupción alguna mientras se mueve el flotante. Si la
lectura falla es que la resistencia esta mala y hay que reemplazar el flotante
completo.
Eso es todo, luego se procede a montar de nuevo en el tanque de gasolina y
encender el vehículo para comprobar la lectura de la cantidad de gasolina que
realmente tiene el tanque. Espero que les sea de útil la información. Será hasta
otra ocasión.
